1 分析與處理汽輪機常見的故障
有很多原因可以引起汽輪機發(fā)生故障，如，器管泄漏、發(fā)電機機組滑環(huán)、根管堵塞和調(diào)速氣門發(fā)生卡澀等。如果出現(xiàn)發(fā)電機機組滑環(huán)就會特別的容易燒壞轉(zhuǎn)子，造成汽輪機出現(xiàn)故障，帶來巨大的危害。另外，如果調(diào)速汽門凸輪架軸承套發(fā)生嚴重的磨損，就會造成調(diào)速汽門的卡澀，當調(diào)速汽門卡澀以后，進而會造成脈動油壓偏高。在正常的運行中這些故障都是很難發(fā)現(xiàn)的，需要足夠的細心才能發(fā)現(xiàn)這些故障，并且發(fā)現(xiàn)故障以后需要及時的對其進行處理，才能盡量減小故障帶來的危害。
?、欧治雠c處理汽輪機油含水量多出現(xiàn)的故障。如果汽輪機油含水量過多，就特別容易燒損軸瓦，進而會使得汽輪機機組發(fā)生強烈的振動。當發(fā)現(xiàn)這類的事故發(fā)生以后，需要及時的分析并且查找出漏水的源頭，當找到漏水源頭以后，要及時的對其進行處理，以減少漏水量或直接使其不再發(fā)生漏水現(xiàn)象。但是，在實際的運行中，由于設(shè)備比較老或工作環(huán)境比較復雜，漏水現(xiàn)象會一直存在而得不到解決，這樣就會特別影響汽輪機的運作。因此，對于這種情況，需要采取一些特殊的措施，可以有效地將汽輪機油系統(tǒng)中的水分通過脫水設(shè)備將其脫出。
?、品治雠c處理汽輪機調(diào)速馬達出現(xiàn)的故障。電氣開關(guān)的黏連可能會造成調(diào)速馬達朝著減負荷的方向旋轉(zhuǎn)，汽輪機調(diào)速汽門也會因為同步器絲桿退出了55毫米而關(guān)閉，這樣會導致同步器失靈。此時，就需要值班員特別注意做好防范措施，應(yīng)該及時的做好手動切換，這樣可以避免事故的進一步擴大。此外，還需要運行值班員詳細的對設(shè)備進行檢查，并且在檢查的同時要及時的對發(fā)生的故障進行處理，并作好記錄，如果以后要分析事故，可以以此為經(jīng)驗和依據(jù)。另外，運行檢查員在進行運行操作時，要嚴格的執(zhí)行監(jiān)護制度，要將操作開關(guān)的序號核對好，將操作位置確定好以后，才可以進行后面的一系列操作，這樣可以有效的避免誤操作的發(fā)生。
通過振動分析可以對汽輪機進行故障分析和狀態(tài)評估，振動分析可以對汽輪機發(fā)電設(shè)備的內(nèi)部情況做出準確的判斷，能夠判斷出汽輪機是否已經(jīng)發(fā)生了故障，并且還能判斷出事故的嚴重程度。汽輪機設(shè)備的振動特性可以通過連續(xù)的振動監(jiān)測系統(tǒng)連續(xù)的檢測得到，并且還可以對得到的振動數(shù)據(jù)進行進一步的分析，這種檢測系統(tǒng)能夠及早的發(fā)現(xiàn)汽輪機的振動故障，并且對振動故障的發(fā)展趨勢作進一步的判斷。
2 汽輪機的檢修
汽輪機在實際的運作過程中，出現(xiàn)的較為常見的故障就是滲漏現(xiàn)象和氣缸變形。因為通常的汽輪機的氣缸都是通過鑄造得來的，在鑄造氣缸的過程中會在氣缸內(nèi)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，要完全消除這種內(nèi)應(yīng)力，一般的工廠都會在氣缸出場以后進行時效處理，但是這種時效處理需要一定的時間，如果時間達不到要求，內(nèi)應(yīng)力還沒有被完全消除掉，就投入運行，這樣在以后的運行中很容易變形，導致滲漏現(xiàn)象的發(fā)生，并且滲漏現(xiàn)象會接二連三的出現(xiàn)。另外，由于運行中的汽缸的受力非常的復雜，不僅受到內(nèi)外氣體的壓力差和汽缸內(nèi)各種零件的重力，而且還受到蒸汽的反作用力，因此，汽缸特別容易變形，進而導致滲漏現(xiàn)象的發(fā)生。汽輪機機組的安全運行依賴于汽缸結(jié)合面的緊密型，因此，在處理汽缸的結(jié)合面時，要特別的細心，來保證其具有良好的緊密型。當出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象以后，要仔細的分析漏氣的原因，針對漏氣的原因徹底的處理好，以防止還會再次出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。傳統(tǒng)的汽輪機檢修有著很多的不足之處，傳統(tǒng)的汽輪機檢修，一般是事后維修，當故障發(fā)生以后再對其進行維修已經(jīng)對企業(yè)帶來了損害，以往的計劃檢修還浪費了大量的人力和物力，并且還得不到較高的效率。現(xiàn)在的汽輪發(fā)電機組要有經(jīng)濟型、安全性和可靠性，因此經(jīng)過技術(shù)人員的研究，研究出了比較先進的檢測方法，如狀態(tài)檢修和也測檢修，這兩種檢測方法比較符合現(xiàn)代社會的需要。
